早上7點(diǎn)到9點(diǎn)是上班時(shí)間的高峰期,人們基本都是選擇擠公交坐地鐵去公司,今早一上班打開(kāi)電腦就看到寧夏公交車(chē)自燃事情,想想剛坐的公交車(chē),頓時(shí)令我毛骨悚然.點(diǎn)開(kāi)新聞進(jìn)去一看7時(shí)03分當(dāng)時(shí)天還未亮,一輛銀川301路公交車(chē)突然發(fā)生火災(zāi),車(chē)上多人被困,從網(wǎng)友們發(fā)的圖片中就可以看到冉冉大火,車(chē)頭到車(chē)尾火光沖天,迄今為止已有14人不幸去世,32人重輕度受傷,傷者中最小的20歲,最大的65歲.銀川公交內(nèi)部工作人員稱(chēng)此次起火的這輛公交車(chē)是采用燃?xì)庵苿?dòng)的,大家都知道在早幾年前的車(chē)幾乎是燒汽油的,但隨著近年來(lái)北京等多個(gè)省市的霧霾天氣逐漸惡劣,許多公交車(chē)的士私家車(chē)等轉(zhuǎn)型選擇燒燃?xì)?除了價(jià)格相對(duì)優(yōu)惠的點(diǎn)外,更多的是因?yàn)榄h(huán)保,但是不論是燒油還是氣危險(xiǎn)系數(shù)都是相當(dāng)高的.

回顧2015年來(lái)廈門(mén)、上海、成都等多地公交車(chē)發(fā)生火災(zāi),被大受關(guān)注,而出于安全因素考慮,我們政府也加大了公交車(chē)“削油補(bǔ)電”的政策調(diào)整,充電設(shè)施建設(shè)加速,在一波又一波利好消息的激勵(lì)下,電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)、消費(fèi)大環(huán)境逐步形成,電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乘東風(fēng)而起.伴隨著排放法規(guī)日趨嚴(yán)格以及逐漸惡化的霾害等空污問(wèn)題,將原本造成大量環(huán)境污染的燃油公交車(chē)輛汰換為電動(dòng)汽車(chē)輛已成為不可逆的趨勢(shì),加上智慧化也為電動(dòng)汽車(chē)輛找到一個(gè)相當(dāng)好的突破口,因此2016年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)延續(xù)近幾年的成長(zhǎng)動(dòng)能,在銷(xiāo)售量上持續(xù)加溫.

隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的提升,周邊的相關(guān)零部件也有望迎來(lái)成長(zhǎng)高峰,例如充電樁、充電木倉(cāng)等充電設(shè)施以及車(chē)用相關(guān)儲(chǔ)能設(shè)備、PCB板電子元件晶振都相當(dāng)值得注意.之前曾有國(guó)內(nèi)電池廠與寶馬公司簽訂電池供應(yīng)合同,正式生產(chǎn)之前寶馬公司提出的技術(shù)要求竟然達(dá)到900頁(yè)之多,可見(jiàn)電池生產(chǎn)是一個(gè)多么復(fù)雜的過(guò)程,對(duì)國(guó)內(nèi)電池廠家、元器件生產(chǎn)商（如家喻戶(hù)曉的南孚電池,康華爾石英晶振廠商）等都是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn).

2016年剛開(kāi)始就發(fā)生了如此令人寒心的事,把人們?cè)僖淮卫肫?chē)安全問(wèn)題的思考中,在這種形勢(shì)下,今年電動(dòng)汽車(chē)勢(shì)必會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展趨勢(shì),康華爾電子做為中華兒女的一份子,結(jié)合了自己的優(yōu)勢(shì)采用先進(jìn)的技術(shù)生產(chǎn)高穩(wěn)定性能貼片晶振,來(lái)滿(mǎn)足汽車(chē)元件的要求,為提高安全性能出力.

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寧夏公交車(chē)自燃勢(shì)必推動(dòng)2016年電動(dòng)汽車(chē)的增產(chǎn)

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